Ukupni sastav: Tipična bušilica za kamenje sastoji se od pogonske jedinice, udarnog mehanizma, rotacionog mehanizma, pogonskog i steznog sistema, sistema za ispiranje i uklanjanje prašine, sistema za prigušivanje i podmazivanje, i kućišta i spojnih interfejsa. Jedinica za napajanje osigurava energiju (kao što je hidraulično ulje, komprimirani zrak ili električna energija); udarni mehanizam pretvara energiju u visoko{1}}udarnu snagu; rotirajući mehanizam pokreće burgiju da se okreće za kontinuirano lomljenje stijena i uklanjanje prašine; sistem propulzije i stezanja obezbeđuje kontrolisani aksijalni potisak i obezbeđuje pouzdanu vezu burgije; sistem za ispiranje i uklanjanje prašine se koristi za suzbijanje prašine i uklanjanje šljake; sistem prigušenja i podmazivanja produžava životni vijek i stabilnost; Kućište i interfejsi omogućavaju montažu cele mašine, uvoz i izvoz energije i medija, kao i povezivanje sa bušilicom ili kolicima.
Osnovne komponente i radni mehanizam: Udarni mehanizam je srž akcije{0}}razbijanja kamena mašine. Obično koristi cilindrični-klip ili hidraulični udarni krug sa povratnim ventilom i akumulatorom za postizanje visoko{3}}udara klipa na burgiju. Mehanizam rotacije se obično sastoji od hidrauličkog motora i mjenjača, čiji izlazni moment pokreće šipku za bušenje i burgiju da se kontinuirano rotiraju, postižući uklanjanje reznica i stvaranje rupa. Pogonski i stezni sistem se sastoji od propelera (cilindar/lanac/zavrtnji par) i steznog mehanizma stezaljke/bušilice, koji obezbeđuje i reguliše aksijalni potisak i silu stezanja kako bi se osigurala stabilnost bušenja i efikasnost prenosa energije. Sistem za ispiranje i uklanjanje prašine obavlja funkcije suzbijanja prašine i uklanjanja šljake. Hidraulične bušilice za stijene obično koriste bočno-ubrizgavanje vode (tipični parametri: ulazni pritisak približno 8-12 bara, brzina protoka približno 1500 L/h) i opremljene su usisnikom zraka uljne magle (tipična zapremina izduvnih gasova približno 6000 L/h). (L/h) za zaptivanje i podmazivanje; tampon i strukture za prigušivanje vibracija (kao što su bafer klipovi i akumulatori visokog{14}}pritiska) apsorbiraju povratne udare, smanjujući dinamička opterećenja na tijelo mašine i alate za bušenje; strukture za podmazivanje i sprječavanje prašine smanjuju habanje i prodor prašine kroz uljne prolaze i zaptivke, osiguravajući dugotrajan-pouzdan rad.
Tipični strukturni tipovi i razlike
Prema izvoru energije: Hidraulične bušilice za kamenje pogonjene su uljem pod visokim-pritiskom, koje se odlikuje velikom gustinom snage, niskom bukom i visokom efikasnošću. Njihova struktura uključuje kompletne podsisteme za udar, rotaciju, dovod vode i uklanjanje prašine, puferovanje, podmazivanje i sprečavanje prašine. Pneumatske bušilice za kamenje pogonjene su komprimiranim zrakom, a njihova struktura se sastoji od cilindričnog-klipnog sklopa, uređaja za distribuciju zraka, mehanizma rotacije burgije, kontrolnog ventila i sistema za ispiranje{4}}. Na osnovu metode potpore, oni se dalje dijele na ručne, pneumatske-nožne, prema gore-okrenute (teleskopske) i{8}}na šine. Električne bušilice za kamenje pokreću se električnim motorom preko poluge-okretne šipke ili ekvivalentnog mehanizma za udarno bušenje, a rade zajedno s mehanizmom za uklanjanje prašine kako bi se postiglo kontinuirano bušenje. Bušilice za stijene s unutarnjim sagorijevanjem koriste mali motor s unutarnjim sagorijevanjem da daju energiju udara, pogodne za scenarije bez napajanja električnom energijom ili zrakom, te su kompaktne i vrlo mobilne.
Struktura sučelja s bušaćim uređajima
U mehanizovanoj gradnji, bušilice za kamenje se uglavnom montiraju na bušaće platforme preko stuba rotora -potiskača- ruka za bušenje. Ruka bušilice obično radi u pravokutnim koordinatama, s cilindrom grane, cilindrom zakretne ruke, cilindrom nagiba, cilindrom nagiba i kompenzacijskim cilindrom koji rade zajedno kako bi postigli pozicioniranje i višesmjerno bušenje; potisnik pruža reverzibilni aksijalni potisak i može biti beskonačno{4}}podesiv prema brzini; mehanizam za zakretanje može biti okretni -tip rotirajući stub ili spiralni- rotacioni stub; cijela mašina također uključuje karoseriju automobila i pokretnu opremu (šinski kotači, gume ili gusjenice), hidraulički/energetski/voda/vazduh sistem za dovod, i kontrolnu ploču, formirajući kompletan radni lanac od pozicioniranja, pogona, okretanja i bušenja.
